24臺大型樁基同時啟動地基打樁，6輛黃色汽車吊機開始在工地上運轉，20臺固定塔吊矗立在基坑內預備使用，700多名施工人員已在基坑打樁、操作吊機、鋼筋加工等作業面上熱火朝天地干起來了，這個地鐵工程已實現全面復工復產。
昨天早上10點，位于貢湖大道與具區路交叉口處的地鐵4號線具區路車輛段項目工地上一片忙碌。截至昨天，該項目工地所有員工全部到崗并投入施工。記者從市住建部門獲悉，目前全市1168個在建工地人員平均返崗率接近50%，無錫地鐵4號線具區路項目作為地鐵在建項目中面積最大的工地，是疫情防控期間全市首個100%復工的大型建設工地。
全市建設工程復工步伐加快，同時也遇到一些“復工難”的梗阻，這個地鐵項目是怎么做到短時間內全員復工？“人員返錫問題是擋在復工面前的最大障礙，解決了人的問題，全面復工就不遠了。”中鐵四局該標段項目書記曹衛標介紹，加快推進復工，建設單位組織了2次包車服務，從安徽、河南兩省集中接回100多名工人，對于一些零散的工人，由工地統籌，距離近的工人“搭伙”返錫，“兩周內，累計已有50輛小汽車停在工地上，都是工人們相約而來的。”無錫地鐵建設分公司工程二部副部長過迅指著工地外停車場里的外地牌照說。
“讓工人安心地返錫復工，需解決他們的后顧之憂。”曹衛標說，有些工人因為對我市復工復產政策不甚了解，擔心回到無錫還要隔離14天，不讓上崗，遲遲不愿回來。項目管理人員每天打100多個電話講解無錫復工政策，還讓已經返錫的工人通過微信跟工友們聊天，逐步疏導了他們的“擔心”，“我是跟同城的2個工友開車來的，回來當天，工地就免費安排做了核酸檢測，隔天就上崗了。”安徽六安籍鋼筋工小趙說。
復工不留“余地”，籌備就要細之又細。年后復工，地鐵4號線具區路車輛段同時完成了樁頂承臺的首件驗收工作，這其中涉及一些重要工種能否跟進，“我們協調了火車站附近的桔子酒店以及項目附近的順泰商務酒店，免費給中風險地區返錫員工隔離使用，6天隔離期一過就能上崗。”項目總工吳寧林說，工地給幾名來自中風險地區的技術工人開辟了“綠色通道”，保證他們返錫后快速隔離，迅速上崗。
據悉，目前，無錫地鐵4號線一期工程，新建車站17座已全部實現封頂，25個隧道區間實現貫通，線路土建工程累計完成84%。