3月21日12時30分，裝載著住化電子材料科技（無錫）有限公司出口的成品偏光片、南通匯福工貿有限公司出口的口罩等25噸防疫物資及電子零件的圓通航空全貨機，從蘇南碩放機場順利升空，飛往日本大阪。當日18時，該貨機從大阪回到無錫，完成了圓通航空“無錫—大阪”全貨機航線的首航。據悉，這是無錫首次開通直飛日本的全貨機航線，該航線計劃執行每周6班。
“這條貨運線的開通，大大方便了無錫與日本的貿易運輸?！苯K佳利達國際物流股份有限公司相關人士介紹，以前無錫的貨物發往日本，要么利用客機腹倉帶貨，要么通過上海中轉?？蜋C帶貨，一次最多只能運載1噸多貨物；上海中轉，少說要增加2小時物流時間。如今，不用借倉，不用中轉，無形中提高了貨物流通效率，降低了物流成本?！巴ㄟ^這條剛開的航線，我們已運送了10多噸貨物。”該人士透露。
無錫及周邊地區日資企業較多，日本也是無錫主要的貿易伙伴。據無錫海關統計數據顯示，去年無錫對日本進出口總額達112.5億美元，同比增長3.4%，占全市進出口總額的12.2%?！盁o錫至大阪航線的開通，將對蘇南地區電子信息、汽車制造、機械生產、電商等航空進出口偏好型企業供應鏈的恢復起到至關重要的作用。”商務部門人士表示。
企業復工復產，進出口物流能否順暢運行是關鍵。長期以來，無錫及周邊地區企業進出口空運貨物主要依賴上海浦東機場國際客運航線的腹艙資源。疫情發生以后，客運航線大量停航，導致空運艙位非常緊張，進出口物流時間和費用持續上漲，給企業復工復產造成較大困難。在此情況下，無錫海關機場辦事處與蘇南機場集團以及各航空公司密切協作，克服困難，一方面嚴守防疫底線守好國門，另一方面大力支持無錫機場恢復、增開多條國際貨運航線，給企業進出口物流提供新選擇，護航復工復產“空中通道”。
今年2月，“無錫—德國哈恩”歐洲貨運航線恢復；3月以來，又連續新開了“無錫—新加坡”、“無錫—大阪”兩條國際貨運包機航線，機場周均進出口運力增加超過500噸。目前各條航線均受到了周邊進出口企業的歡迎，為蘇南地區防疫物資、企業原材料成品進出口搭建了難得的空中通道，為本地及周邊的制造業企業高效復產提供有力支撐。據統計，僅3月1日至20日，海關監管機場進出口貨運量達到了1243噸，比2月全月環比增加74.8%。