近日，記者走進位于山水東路的國家智能交通綜合測試基地，站在剛通過驗收的控制中心樓頂環顧四周，208畝基地范圍內的臨水、臨崖、環山、高速等各種測試道路基本成型，基地對外開放正式進入倒計時。隨著這一支撐無錫車聯網產業發展重要節點的建成，著重自動駕駛汽車“大腦”研發的車聯網項目招商也進入加速道，“十四五”期間無錫車聯網產業規模將突破百億元，關聯企業超200家。
“基地主要面向汽車廠家提供自動駕駛汽車的安全和應急性能測試，測試通過就能投產。”據基地建設單位公安部交通科學研究所副主任研究員苑雷介紹，基地所處的山陵特征為各種道路設置提供了良好的基礎條件，附近農村路、山路、隧道等道路也為汽車外圍測試提供便利。在基地啟用之前，通過外圍6.5公里開放道路和4.1公里封閉高速的信息化改造，無錫已經先行開展了14大類35項測試服務。截至今年2月底，已完成上汽、奧迪、通用、金龍等10多個品牌自動駕駛汽車的測試，金龍汽車還在錫示范運營，無錫自動駕駛測評領域的影響力逐步擴大。截至目前，與基地簽訂測試委托協議的汽車品牌超30個。
基地開放在即，車聯網產業招商也在加快推進。據山水城管委會招商管理局局長姚琛介紹，目前山水城地區已集聚睿斯凱、中卓智能、雷華科技等43家車聯網企業，今年預計引入關聯企業超20家。“不參與生產制造，著重核心‘大腦’系統的研發。”姚琛說，受土地空間、生態紅線等條件所限，無錫車聯網重點發展以開發系統集成、平臺運營為主的核心產業鏈及提供導航、通訊等為主的服務產業鏈。濱湖區商務局副局長何峰透露，今年該區47個招商項目車聯網項目有7個，重點招引智能研發類項目，包括法國、德國等國知名車企在錫設立的研發平臺。濱湖區科技局殷科春稱，作為融合化、復合型的產業生態，車聯網同時會帶動信息技術、物聯網等其他關聯產業的協同發展。最新消息稱，德國大眾、斯潤天朗將分別在錫建立中國研發和測試中心及車聯網智能終端研發平臺。
智能網聯汽車是在自動駕駛車輛上通過增加傳感器、控制器、執行器等裝置，讓車輛自動分析路況與實時環境，并作出反應。目前很多國家都將自動駕駛汽車發展納入發展規劃，2019年5月，國家工信部批復支持在無錫山水城創建車聯網先導區，發展相應產業體系和應用平臺。3月底剛發布的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》江蘇方案也明確，支持無錫建設國家級車聯網（智能網聯汽車）先導區，推動無人駕駛汽車產業化應用。