昨日，宜長高速公路建設取得突破性進展，重要節點工程位于江浙兩省交界處的葡萄嶺隧道雙向貫通。據了解，隧道通車之后，宜興至長興原來42公里的行車路程，將縮短為2.5公里。
宜長高速江蘇段全長25.4公里，其中張渚段18.25公里，共建設梅子嶺隧道、廟山一號、廟山二號、葡萄嶺隧道等4座隧道，山嶺隧道里程、數量居江蘇第一。該工程是江蘇省高速公路網規劃中的“縱四”線路連云港經南京至宜興高速公路的重要組成部分，作為長三角地區第二條寧杭快速通道，也是江蘇省第一條以隧道銜接的省際高速公路。該項目的建設對完善長三角區域高速公路網絡、強化寧杭交通通道、促進沿線經濟社會發展和開發旅游資源將發揮重要作用。
目前，該工程自開工以來累計完成投資30億元，占比75%。路基填筑完成94%，立柱完成98%，預制箱梁完成100%，梅子嶺隧道、廟山一號隧道、葡萄嶺隧道均已實現雙洞貫通，廟山二號隧道左洞推進675米，右洞已貫通，水穩基層完成87%，瀝青下面堰南樞紐鋼箱梁吊裝水穩施工層完成10%。隨著項目建設的有序推進，宜長高速將于明年上半年建成通車。
“宜長高速的建設將結束宜南山區沒有高速公路的歷史。”宜長高速公路建設指揮部相關負責人介紹。宜長高速在宜興境內設置三個互通，高速兩側山青樹綠，自然環境得天獨厚。公路建成后，南京和杭州游客來宜南山區的竹海、云湖、善卷洞等旅游風景區將不用再繞路，時間大為縮短。對無錫市區的市民而言，道路通車后來宜南山區旅游，可以從錫宜高速轉到寧杭高速，然后在寧杭高速的堰南樞紐進入宜長高速，這樣到達宜南景區的時間將比現在節省近半小時。