昨從地鐵集團獲悉，地鐵4號線一期工程近日啟動廣石路站到黃巷站右線軌道鋪設，這也是4號線一期全線最后一個鋪軌區間，軌道鋪設預計耗時2個月左右，屆時將實現全線軌通。記者昨日來到地鐵4號線惠山古鎮站，探訪施工人員24小時平行流水作業沖刺軌通的施工現場，見證4號線一期全線軌通前大干保進度的火熱畫面。
“鋪設完廣石路站到黃巷站右線的最后2.2公里，4號線一期將全線軌通，目前，近200名施工人員正日夜奮戰，加快工程進度。”昨天，在地鐵4號線惠山古鎮站，中鐵十七局項目總工楊揚告訴記者，從春節長假到節后開工，4號線17米深的地下空間一直燈火通明，施工人員和機器緊張地忙碌著，以平均每天鋪設50多米、最高峰一天鋪設189米的進度推進鋪軌，直至21日，全線鋪軌進入最后一段區間。
十幾個施工班組平行流水作業，軌道車一天往返40余趟，鋼筋加工、龍門吊排軌、下井、運料、打磨、精調，每個步驟都接近車間化操作。在惠山古鎮站，記者見證了地鐵建設施工的“無錫速度”。“施工人員24小時不停工，白天綁鋼筋、排軌道，夜間在地下鋪軌，灌注混凝土，精細化調試，爭分奪秒趕進度。”地鐵建設公司相關負責人介紹，目前正在鋪設的最后一個區間，是整個4號線沖刺全線軌通的重要區間。期間，軌道鋪設在穿越居民區、學校、醫院等區域時采用特殊減震措施，減少噪聲對環境的影響。
據悉，惠山古鎮站與大劇院站是地鐵4號線擁有軌排井、可實現機鋪的站點，也是整個軌行區集成管控平臺的核心站點，可應用智慧管理技術實現機電、通信、供電交叉施工，確保各項工序協調有序。地鐵4號線一期去年3月在大劇院站開始軌道鋪設，去年12月，惠山古鎮站以南部分實現軌通，目前地鐵4號線一期17座車站全部封頂，所有區間均已貫通，軌道鋪設完成95%以上，各站點附屬結構施工、機電裝修已完成近65%的工作量，確保4號線一期工程年內開通運行。