經(jīng)過1年半的建設(shè)施工，341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程高架部分今日上午10時(shí)將正式通車。昨天上午，從無人機(jī)傳來的空拍視頻中看到，整個(gè)高架段呈南北走向，一頭向西南方向探入萬頃太湖，與隧道段無縫對(duì)接，一頭與s230馬山十里明珠堤交界處接壤，宛如一條蜿蜒的紐帶將無錫市區(qū)接入太湖，連上宜興。
昨日，記者從馬山十里明珠堤驅(qū)車開上宜馬快速通道，道路寬闊平穩(wěn)，兩側(cè)是馬山地區(qū)美麗的湖山風(fēng)光，行車體驗(yàn)感極佳，車輛過了湖山路后進(jìn)入主線高架，行駛約8分鐘，就進(jìn)入了高架段全線最高點(diǎn)，上跨蘇錫常南部高速公路。此時(shí)，眼前是宜馬快速通道高架段與蘇錫常南部高速公路在風(fēng)景絕佳的馬山半島“十”字交叉，隨著太湖隧道通車，征服湖水阻斷，無錫市區(qū)、宜興、常州與整個(gè)長三角的路網(wǎng)將越織越密，通行將更加便捷。
據(jù)介紹，宜馬快速通道無錫市區(qū)部分分為路面段和穿竺山湖隧道段，路面段全長6.5公里，其中無錫濱湖區(qū)馬山街道境內(nèi)5.562公里，常州武進(jìn)區(qū)雪堰鎮(zhèn)境內(nèi)0.938公里，主線高架橋全長3.94公里。全線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。起點(diǎn)為s230無錫市區(qū)段與馬山十里明珠堤交界處，市民通過馬山地區(qū)湖山路、陸馬公路均可進(jìn)入宜馬快速通道，并可通過馬山互通與蘇錫常南部高速進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。
上跨蘇錫常南部高速并進(jìn)入常州區(qū)域，讓宜馬工程成為一條通湖跨市的重要道路。市建管中心宜馬項(xiàng)目01標(biāo)負(fù)責(zé)人宋健介紹，道路從十里明珠堤延伸過來，過湖山路后進(jìn)入主線高架，并上跨蘇錫常南部高速，后往西南方向進(jìn)入常州市武進(jìn)區(qū)約0.938公里后，轉(zhuǎn)入雪云路高架，并于水產(chǎn)路東側(cè)位置進(jìn)入隧道段。據(jù)悉，因隧道段還在施工，高架段部分通車后，在雪云路位置將暫時(shí)封堵，留兩側(cè)匝道供市區(qū)進(jìn)出馬山地區(qū)。
值得一提的是，宜馬快速通道路面部分配合蘇錫常南部高速太湖隧道“先一步”通車，市民從市區(qū)進(jìn)入宜馬快速通道，過湖山路后可通過馬山互通與蘇錫常南部高速進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換；同時(shí)，馬山地區(qū)市民也可從馬山互通進(jìn)入蘇錫常南部高速，結(jié)束了馬山地區(qū)多年來沒有通道進(jìn)出高速的歷史。
眼下，隧道部分作為國內(nèi)最長的干線公路穿湖隧道，宜馬快速通道無錫市區(qū)段與宜興段的建設(shè)正向著湖中央加速“牽手”，其中無錫市區(qū)段湖域部分采用平行流水作業(yè)，目前，第2、3倉已完成回水，第5倉正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)土方開挖施工，6、7倉已進(jìn)入圍堰施工作業(yè)。宜興段水中圍堰已突破1000米，近20臺(tái)旋挖鉆機(jī)同時(shí)開工，日均澆筑鉆孔灌注樁80余根，進(jìn)入水中圍堰、圍護(hù)結(jié)構(gòu)全面施工階段。整個(gè)隧道主體工程預(yù)計(jì)2023年上半年基本完工。
341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程全長16公里，項(xiàng)目東起s230與十里明珠堤交叉口，往西南方向與馬山地區(qū)多條道路交叉，以隧道形式下穿竺山湖后，順接s341宜興周鐵至楊巷段。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善無錫和常州兩市干線公路網(wǎng)絡(luò)，打通錫宜、常宜交通薄弱環(huán)節(jié)。