據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，目前，我國已經建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。到今年年底，全國鐵路營業里程將達到約14萬公里，其中高鐵3.5萬公里，居世界第一。（央廣網 11月25日）
眾所周知，近幾年來，鐵路建設不斷加快步伐、快速發展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經走進人們的生活，成為大部分人們出行的首選。與此同時，鐵路在市場化競爭的大背景下，絲毫未削弱自身的公益服務屬性，不斷提高服務水平，實現量與質的雙提升。
中國高速鐵路飛速發展，從技術上看已位居世界前列，是我國科技創新成果的一個縮影，已經成為一張響當當的名片。我國已經系統掌握了各種復雜地質及氣候條件下高鐵建造的成套技術，攻克了鐵路工程建造領域一系列世界性技術難題；全面掌握了時速200--250公里、300--350公里動車組制造技術，構建了涵蓋不同速度等級、成熟完備的高鐵技術體系。特別是自主研制的具有世界領先水平的復興號動車組，成功實現時速350公里商業運營，樹立起世界高鐵建設運營的新標桿。一條條開通的鐵路線，讓我們對未來充滿希冀。
今年一年，國家鐵路預計完成旅客發送量36億人次，較2012年增長92%，其中動車組預計發送旅客23.1億人次，較2012年增長3.4倍。從不斷增高的旅客發送量中，我們看到了鐵路部門不斷提高的服務質量；從鐵路不斷提升的便民措施中，我們看到了旅客的滿意度節節升高。鐵路正以其安全、舒適、快捷等優勢，在城市區域內和各大城市之間互相交流合作中發揮著無可替代的作用。“鐵路公交化”越來越被廣大市民認可和歡迎，讓人們的出行時間更靈活，出行路線更便捷，甚至達到“隨到隨走”，比城市公交車還要方便。在此基礎上鐵路各單位還不斷創新完善服務方式，加大基本服務保障力度，完善重點旅客幫扶措施，加強服務品牌創建，提供多渠道信息服務，為旅客打造溫馨旅途。
鐵路近年來一直快速發展，但卻不忘初心，以服務質量為根本，默默行動著，如何使旅客開開心心出行，平平安安回家，是他們不斷地追求前進的目標。我們有理由相信鐵路建設者、鐵路職工能夠通過更加合理的規劃與設計，更加周到的安排的服務，讓中國鐵路能為更廣泛的人民大眾帶來實惠。（黃嘉慧）