“從1月10日開始，運河東路場站門口設立了臨時下客站，我們乘坐56路或81路就可以在這里下車就近回家了?！弊蛱欤逍羌覉@的居民們告訴記者，困擾大家的“終點站變更”在春節前有了解決方案。
五星家園有6180戶2萬多人口，小區西南側緊鄰運河東路，公交中南分公司設有金城運營部，作為38路、56路、72路和81路的停車場。4條線路的終點站——金城橋站與停車場大門隔路相望。車到終點站下完客后，需要立即變道，隨后左轉彎穿越對向機動車道和非機動車道進入場站。但自去年10月1日運河東路大修完工恢復雙向通車后，過往車輛行駛速度明顯提升，公交車在變道和轉彎過程中多次發生與小型車輛和電動車的碰擦事故，且都是公交車負全責。去年12月21日，運營部將此作為重大安全生產隱患予以整改，將終點站移到金城路以北，移出了運河東路。五星家園的居民們下車后需要多走700米路才能到家，相當于走了近兩站的路。這一變更讓五星家園炸開了鍋，400余戶家庭上千居民向公交公司寫聯名信，堅決要求恢復原有終點站。
雙方在交流中，提出請社區居中調停，共解難題。年前，五星家園一社區書記劉蓓蓓帶領社工和金城運營部先后進行了三次協商，因為各種原因都沒有被居民們接受。
元旦后，居民代表們提出一個新建議——運河東路大修時，因半幅施工需要，56路、81路曾將終點站臨時設在場站門口，現在不妨在此處增設下客點。金城運營部認為可以嘗試，于是將公交車開至場站門口尋找較為安全的停車點，發現將車的前半身開進大門、后門留在大門外，剛好不占用非機動車道，乘客下車后也不會進入停車場。經過第四次協商，這一方案被雙方接受，作為臨時過渡措施從10日開始實施。
“最后一公里”的民生問題在春節前有了暫時解決方案，但公交車一半開進大門、一半留在門外下客的做法終究不是長久之計。本周，社區又召集居民代表和金城運營部負責人來到小區和場站之間的一塊空地上，研究開設公交專用通道的可行性，雙方決定在春節后拿出設計方案，力求徹底解決這一問題。