昨天，在位于惠山開發(fā)區(qū)的烯晶碳能電子科技有限公司車間內(nèi)，忙碌的質(zhì)檢人員正在對出廠前的電容器訂單進行最后的精細檢查以確保新年首批貨物萬無一失。“近一年來公司為沃爾沃、一汽紅旗等國內(nèi)外知名車企總計供貨6萬多臺，年后又收獲知名車企大量訂單，目前復工率已超過90%，公司正開足馬力全力生產(chǎn)，搶抓行業(yè)‘風口’。”公司董事長王俊華說。
據(jù)悉，這家聚焦儲能器件技術(shù)研發(fā)的“東方硅谷”企業(yè)經(jīng)過10年磨礪成功攻克“干法電極+超級電容器”工藝，這與新能源汽車標桿特斯拉近期宣布推出的新型電池技術(shù)不謀而合。更為重要的是，烯晶碳能掌握的“干法電極和超級電容器”技術(shù)已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，對未來電動汽車整車性能、綜合成本，壽命、安全性將有大幅改善，該企業(yè)也成為新能源汽車電池行業(yè)的一匹“黑馬”。
談到新能源汽車，消費者最為關心續(xù)航里程、充電時長、安全性以及成本等要素。去年2月，特斯拉收購了美國maxwell公司，掌握了超級電容器和干法電極兩大核心技術(shù)，這兩種儲能器件的結(jié)合成功實現(xiàn)了新能源汽車電池對于大功率、快速充放電、安全環(huán)保、循環(huán)壽命長以及極端溫度適應性的諸多要求，同時使得特斯拉電池的成本降至業(yè)界最低水平，競爭力大增。無獨有偶，烯晶碳能經(jīng)過多年摸索成功掌握干法電極和超級電容器組合技術(shù)，并已擁有40多項相關專利，成為國內(nèi)少數(shù)能夠與特斯拉搶占電動汽車新型電池市場“蛋糕”的領跑者。
10年前烯晶碳能剛成立時只是一家默默無聞的科技型小企業(yè)，經(jīng)過5年的潛心研究與技術(shù)積累，于2015年上海國際超級電容展上一鳴驚人，其當時推出的耐電壓“3v”全系列干法電極超級電容器不僅突破行業(yè)技術(shù)瓶頸，直至今日依舊是全球少數(shù)幾家有技術(shù)能力提供“3v”體系的公司。在如今的“干電極電池+超級電容器”技術(shù)體系中，干電極電池如同一位耐力很強的長跑選手，提供源源不斷的動力。超級電容器則是一位爆發(fā)力驚人的百米選手，為汽車提供瞬間需要的強勁能量，并且沒有化學反應，可經(jīng)過上百萬次充放電而不影響使用壽命。不僅如此，烯晶碳能也布局研發(fā)另一種新型干電極電池，預估能量密度能比市場上動力電池提高50%，成本能降低30%。