5月1日凌晨，隨著編號為304的“小藍”從3號線一期靖海站通過聯絡線運行至2號線靖海站，地鐵2、3號線兩個行車系統順利接通，這是地鐵3號線首次實現帶系統轉線作業，標志著3號線自動運行調試進入尾聲，開始試運行前的精調階段，地鐵3號線預計本月底獲得試運行證書，并開始試運行，市民期待已久的“小藍”也將正式亮相。
地鐵3號線和2號線信號系統順利連接是3號線試運行前的一次重要“牽手”。據地鐵集團建設分公司相關負責人介紹，地鐵3號線與2號線和4號線有聯絡線，可實現各自線路上在軌列車互通，為地鐵建設期間車輛檢修提供便捷，“比如，目前3號線新梅車輛段還未正式投用，在3號線上調試的列車需到2號線查橋車輛段進行檢修，轉線成功后，列車可自動從3號線進入2號線，不需人工扳道岔了。”
地鐵3號線一期工程信號系統自2月復工后開始上線動調，目前已基本完成前期軌旁數據校核、聯鎖功能驗證及列車自動防護功能測試，現已轉入列車自動運行功能驗證精調階段，3號線一期工程本月底開始試運行，預計今年年底建成通車。
據悉，地鐵3號線一期工程整體呈西北東南走向，西北起自蘇廟，東南至蘇南碩放國際機場，全部為地下線，共設車站21座，其中在無錫火車站與1號線換乘、靖海站與2號線換乘、盛岸站和無錫新區站與4號線換乘。