500多米長的物料傳送帶，將從太湖航運而來的黃沙、石子源源不斷地定點投放到分區儲料倉（如圖），全過程無散落，混凝土清洗分離機將廢棄混凝土中的砂、石、漿水一次性全自動分離清洗，污水經處理后，再抽入機內循環使用……昨從市建管中心獲悉，“智慧”施工讓341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程在施工過程中對太湖水及周邊環境影響大幅降低，工程效率提升，實現綠色推進。
走進宜馬項目工地現場，萬頃西太湖水面上，從太湖運輸到達臨時碼頭的砂石料，直接進入一條全封閉式傳送帶，大約十幾分鐘后，這些砂石已經“抵達”儲料倉等待備用，“消除了工程車運輸帶來的噪聲干擾，避免了物料在運輸過程中灑落對路面造成污染?！笔薪ü苤行囊笋R辦負責人說，這是我市在水陸交叉施工中首次使用此項工藝。
“硬核科技”讓宜馬工地變得更智慧。夏天施工，尤其是水下隧道施工，不能出絲毫差錯，入模溫度過高容易造成混凝土開裂，昨天下午2點多，室外溫度接近35攝氏度，料倉區的大型制冰機正在給混凝土降溫，降溫后的混凝土質量如何？中交隧道局相關負責人介紹，工地上的拌合機已連接智慧后臺，對混凝土拌合站生產數據進行實時監測，發現異常數據及時進行短信預警，嚴控材料質量。
隧道施工環境復雜，工種危險系數高，工人在隧道哪個位置，包括施工進展等，可一目了然。在工地的信息化控制中心大屏幕上，可以看到整個工地的施工情況，“進入水下施工后，定位系統可準確定位到每個工人的軌跡，便于日常管理以及災后急救。”該負責人說。此外，智慧管理平臺還可實現全覆蓋視頻監控管理，并與工地環境監測站聯網，噪音、揚塵實時狀況不僅能隨時讀取，還能實現超閾值觸發報警。
人員實名制管理平臺、vr安全文明施工體驗區、全自動沖洗平臺、鋼筋自動套絲機……置身宜馬工地，少了人扛車運的傳統工地跡象，多了智能化機器發力的場景。市建管中心宜馬辦負責人介紹，在宜馬工程推進過程中，智慧施工不僅保證工程質量，同時提升施工效率，避免了不可控因素帶來的影響。該工程預計2023年建成通車。