錫澄路堰豐路交叉口附近有一段水泥路面，這是惠山區不停車超限檢測系統，是全市5處固定治超點之一。超載車輛一旦經過那段特殊的水泥路面，埋在地下的稱重地磅感應線圈就會立即報警，執法人員可隨即趕來快速處理?！敖刂聊壳埃萆絽^普通干線公路平均超限超載率0.273%，遠遠低于省控2%的目標?！被萆絽^治超辦的相關人員說。
在錫澄路治超點，記者看到顯示屏上正在滾動播放著近期查獲的超載記錄。“平均每天能查獲一到兩起（超限超載車）?！被萆絽^交警四中隊指導員李明芳說，他們實行路警24小時聯合執法以來，查獲的車輛明顯越來越少。惠山區交通運輸局治超人員說：“超限超載領域安全生產專項整治是常態化行動，不分白天黑夜，也不分春夏秋冬?！?
治理超載超限，源頭是重點。悶熱的夜間，正是洛社石塘灣傳化公路港內大小貨車的集中發車時段。保安隊長錢仁秋在大門崗亭里，緊緊盯著電腦上顯示的出入車輛載重量，一刻也不敢放松?！拔覀冞@里每月進出的車輛達6.5萬輛次，現在每天大概有四五輛車會因為超載被責令回場卸駁?！惫芾矸截撠熑死揍摻榻B，“無錫市交通局今年開發了一款貨運源頭管理app，把全區13個物流園區所有進出車輛、貨物重量和司機的信息都進行綁定，發現超載現象，網上可以直接處理，加上現在高速道口和主干路口都有定點檢查，因此物流園區的超載發現率降低了許多?！?
在惠山超限檢測站工作了近半年的保安王永貴說，“不少司機還試圖僥幸闖關，可現在上有探頭、下有地磅，路上固定和流動檢查點堵得嚴嚴實實，怎么可能闖得過去？所以他們最后只有后悔和認罰?！?