昨從市建管中心獲悉，高浪路（蠡湖大道—長江南路）快速化改造一期工程已于7月中旬開始實施，目前正在進行前期地下管網(wǎng)遷改及道路綠化移植，主線工程將于近日啟動招標，預(yù)計年內(nèi)開工。
昨早高峰，記者在高浪西路與貢湖大道交叉口附近看到，高浪路沿線兩側(cè)已搭設(shè)好圍擋，道路保持通行狀態(tài)。“目前正將道路中間部分污水管等遷改到兩側(cè)綠化帶中。”污水遷改項目負責(zé)人華春介紹，遷改后管道平均埋深約7米，管徑將優(yōu)化擴大，滿足快速化改造后的高浪路沿線居民使用需求，目前已完成30%。
采訪中記者注意到，原高浪路兩側(cè)不少樹齡較長的雪松、水杉、意楊樹等喬灌木已被移除，“對這些易產(chǎn)生飛絮及樹齡偏老難以維護的綠化將同步移除，并在兩側(cè)綠化帶上重新選樹造景。”綠化遷移項目總監(jiān)翟立強介紹。據(jù)悉，地下管線及綠化遷改將于年內(nèi)全部完成，為主線隧道和高架部分施工做好準備。
據(jù)悉，高浪路快速化改造一期工程起點西接學(xué)府立交已建隧道結(jié)構(gòu)，與蠡湖大道相接，經(jīng)五湖大道、立信大道、貢湖大道、南湖大道、瑞景道，跨華清大道和菱湖大道，終點東接京杭運河高浪大橋西側(cè)橋臺。主線為城市快速路，設(shè)計時速80公里，輔道為城市主干路，設(shè)計時速60公里。
高浪路快速化改造一直備受關(guān)注。“項目實施后對沿線環(huán)境影響較小。”規(guī)劃人士介紹，新建高浪路主線采用“隧道+高架+地面”三種形式，項目方案經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后，新建隧道長度有所增加，目前一期線路總長約8.35公里，隧道部分主要敷設(shè)于兩側(cè)居民區(qū)密集處路段，避免高架對附近居民的影響。
項目建成后將緩解太湖新城東西方向高峰時段的交通擁堵。“高浪路作為新城內(nèi)部東西向主要客運通道，高峰時段交通壓力巨大，已接近飽和規(guī)劃人士分析，“堵點”主要出現(xiàn)在貢湖大道、華清大道等主干道與高浪路的交叉口，快速化改造后將增加出入口，有效緩解“節(jié)點”擁堵，分流快速內(nèi)環(huán)交通壓力。
高浪路是我市綜合交通規(guī)劃中“兩環(huán)十二射三聯(lián)”規(guī)劃快速路網(wǎng)中外環(huán)快速路中的南環(huán)，快速化改造將構(gòu)建暢通快捷的交通體系的南部軸線。市建管中心相關(guān)負責(zé)人表示，項目建成后，一方面將成為連接太湖新城、高新區(qū)和錫東新城的快速通道，承擔跨片區(qū)交通功能；另一方面，該項目還將通過建立大交通容量的快速通道和轉(zhuǎn)換機制，進一步增強老城區(qū)與新城之間的交通聯(lián)系。