鋼軌用久了，難免磨損，可能會影響地鐵安全運行，如何在最節約成本的前提下，通過調換內外軌延長鋼軌使用壽命，實現安全運行？記者昨從地鐵集團獲悉，無錫地鐵1號線近日完成了開通6年以來首次鋼軌調邊重大工程，將1號線南禪寺站到談渡橋站區間內96米鋼軌調邊，并將兩根23米的磨損鋼軌單根抽換，這是無錫地鐵不借助第三方施工單位，首次自主創新完成調換軌道作業。
“調邊鋼軌參數復核、供電回流電纜及信號波導管拆除、舊軌抽出、新軌落入……一項項工序平穩進行，精準定位、一次拆移?！?1月20日凌晨4點37分，經過連續3天奮戰，鋼軌調邊主體施工全部完成，信號及供電設備同步恢復運營狀態。“此次工程全部夜間作業，完全不影響地鐵白天正常運行?！钡罔F運營分公司相關負責人介紹，為確保本次施工安全萬無一失，地鐵各部門抽調300多人通力合作，高效利用夜間“天窗”時間，精益求精，不出差錯，確保每個環節有序展開。
據悉，通過調換軌道實現延續軌道使用壽命，預計比全部更換新軌每公里節省成本130余萬元。相關負責人介紹，此次調軌作業后，通過連續跟蹤施工區段的列車運行情況，顯示列車運行平穩性有明顯改善，也有市民反映實際乘車舒適度有提升。下一步，地鐵集團將跟蹤各區間鋼軌磨耗情況，及時組織維護調軌，為市民提供安全、舒適的地鐵出行環境。