昨天，在已經封閉施工的高浪路五湖大道與信成道區間內，隨著重達30噸的開槽機吊著鋼筋籠從地面向地下深挖，深26米、寬6米的首幅地下連續墻順利開槽，標志著高浪路快速化改造開始進入隧道維護結構施工階段。預計下月中旬，維護結構穩定后，隧道部分將正式開挖。
記者在五湖大道東側施工現場看到，高十幾米的開槽機將長25.45米、重19.9噸的鋼筋籠吊起后，用巨大推力將其深深鑿入地下，“放入鋼筋籠后，將開始澆筑混凝土，一幅幅地連墻就在地下形成了。”高浪路01標項目負責人介紹，地連墻是隧道施工的安全保障墻，能防止隧道開挖引起周邊土方坍塌，也是隧道開挖前最重要的一道工序。地連墻呈“一”字形，鋼筋籠采用整體加工，整幅吊裝入槽。
此次施工的地下連續墻北側緊臨閃溪河，南側靠近張西河，施工區地下水位高，施工過程中地質復雜，且沿線建成住宅小區眾多，施工中對噪聲控制、環境保護要求極高。記者注意到，在施工現場，“黑科技”工藝降塵隔音棚首次亮相。開槽機的發動機部分被罩在“大棚”內，外面能聽到的噪音明顯降低，該隔音棚可隨著工序移動，“哪里施工集中，產生的噪音揚塵嚴重，大棚就移動到哪里。”市建管中心該項目負責人說，目前，整個施工標段已引進4臺移動式減噪防塵大棚，降低施工對環境的影響。
“綠色環保施工”也是高浪路快速化改造施工的特色。由于高浪路沿線綠化、道路、管線等改造量巨大，一些仍可二次使用的建材在拆除時被保留下來。相關負責人介紹，工地施工期間，將原有樹木、舊道板磚、舊石材等公共設施有計劃保留，以供后期老城區道路維護、歷史景點建設等再利用，踐行綠色環保施工理念，建造讓百姓滿意的高浪路。
據悉，高浪路快速化改造高架部分（華清大道—運河西路）預計2022年下半年建成，隧道部分（蠡湖大道—瑞景道）主體結構預計2022年8月建成，2023年3月前具備通車條件。