11月26日，經過鐵路建設者1年半的艱苦奮戰，云南彌勒至蒙自鐵路首片箱梁在招納雙線特大橋上成功架設，橋梁上部結構施工正式拉開序幕，標志著彌蒙鐵路建設取得重大進展。（中國新聞網）
彌蒙鐵路歸于中國鐵路昆明局集團有限公司管轄，作為全國鐵路網中唯一的準軌、米軌、寸軌三軌并存的路局，線路跨越云南、貴州、四川三省，縱貫被高山峽谷、大江大河封閉的云貴高原，經行各類地形、地質難題，云南的鐵路建設亦為艱辛。以成昆鐵路為例，在建設開始便倍經坎坷，無數的人民子弟和人們在這里灑下汗水，甚至于生命的火焰。成昆鐵路始建于1958年；1959年至1969年期間，成昆鐵路多次停工后再復工；1970年7月1日，成昆鐵路全線竣工運營，足足花了十三年，是共和國建設時間最長最艱難的一段鐵路。十三年玉成于汝，云南子弟亦敢為天下先。
彌蒙鐵路是一條城際鐵路，2015年12月已經開始建設，全長128.5公里，總投資92億元。位于紅河州境內，線路北起彌勒站，南至蒙河鐵路蒙自站，是連接昆明、彌勒、開遠以及紅河州首府蒙自的主要旅客及貨運通道。紅河州歷史悠久，風光秀麗，素有“滇南商埠”、“文獻名邦”的美譽，是云南省自然和人文旅游資源的富集區。因此，彌蒙鐵路未來將在加快旅游資源開發、少數民族地區致富進而實現沿線城鎮化起到推動作用，對促進紅河州以及周邊地區民生持續改善升級和人民生活水平不斷提高亦有著不可估量的作用。
彌蒙鐵路建成通車后，將和已經通車運行的玉蒙鐵路、蒙河鐵路一起成為泛亞鐵路東線的重要組成部分，共同構成我國西南地區出境至東盟國家的鐵路大通道。對于一帶一路，進一步優化完善國家鐵路網絡布局，云南鐵路輻射南亞東南亞能力，增強經濟發展外生能力有著重要意義。(陳震離)