記者近日從住建部門獲悉，今年我市將加碼打通跨區(qū)斷頭路，疏通大路“腸梗阻”，大通路、華誼路、梁東路、飛鳳路、和風路等一批市民熟悉的城市主次干道將逐步實現(xiàn)“頭尾”貫通，規(guī)劃全年將打通近20公里“跨區(qū)路”，提升城區(qū)道路一體化水平。
昨天上午，記者在華誼路與秀景路交界處發(fā)現(xiàn)，去年還矗立在交叉口處的舊廠房已不見蹤影，汽車吊機正在將一根根長25米的預制橋板吊起，完成八士橋港橋橋面鋪裝。一邊是經(jīng)開區(qū)，一邊是新吳區(qū)，這條兩區(qū)“牽手路”即將在今年7月底正式貫通。“華誼路建成通車后，原來在觀山路與清源路兩度‘斷檔’的大路將連上干城路，直達太湖邊。”市住建部門相關負責人介紹。
多條市民熟知的“老路”今年將續(xù)建。菱湖大道將于7月底啟動延伸工程，從“斷點”處旺莊路至城南路暢通地面道路，后跨京杭大運河新建菱湖大橋與新吳區(qū)已建菱湖大道接通，預計2021年底竣工通車。與菱湖大道情況相同的還有大通路，這條道路將于今年下半年啟動菱湖大道到運河西路的續(xù)建工程，連接金石路與運河西路的一條大路將實現(xiàn)貫通。
跨區(qū)道路規(guī)劃打通，助力形成板塊之間快速交通。據(jù)新吳區(qū)重點辦相關負責人介紹，今年還將啟動建設和暢路接通景賢路，打通經(jīng)開區(qū)華莊工業(yè)園和新吳區(qū)太科園片區(qū)，此外，新吳區(qū)與錫山區(qū)之間的重要通道飛鳳路年內(nèi)將通車，鴻山片區(qū)到市區(qū)車程將縮短到40分鐘；新洲路梅村段與錫山大道接通后，從新吳區(qū)梅村去錫山區(qū)將更加便捷。
一些“三截”路、“斷頭”路將在符合條件的基礎上逐步補齊。和風路是典型的頭尾先通、中間部分逐步貫通的道路，“西連蠡湖大道快速路，東接運河西路，橫跨經(jīng)開新吳兩區(qū)，中間有3處斷點。”規(guī)劃人士介紹，今年該路兩區(qū)交界處“斷點”將在完成征遷后接上新建華誼路。
暢通跨區(qū)道路，還需區(qū)域之間形成合力。連接梁溪區(qū)與經(jīng)開區(qū)的梁東路梁溪區(qū)部分已于去年底建成，近日，經(jīng)開區(qū)最新道路建設方案將這條路從貢湖大道延伸至五湖大道。“今年規(guī)劃多條經(jīng)開區(qū)輻射其他各區(qū)的道路，實現(xiàn)一路到底。”經(jīng)開區(qū)住建局相關負責人介紹。據(jù)了解，連接惠山區(qū)與錫山區(qū)的石新路、梁溪區(qū)與惠山區(qū)之間的鳳賓路尚未暢通到“底”，仍需克服兩區(qū)協(xié)同規(guī)劃以及征遷困難。此外，萬順道目前止于和風路，能否成為蠡湖與太湖之間的一條快速連通路，還需要經(jīng)開區(qū)與濱湖區(qū)合力規(guī)劃。